在新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60周年之際，中國郵政于4月17日發(fā)行了/1一套3枚，圖案分別是“殲－10殲擊機(jī)”、“飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)”和“AC313直升機(jī)”，這是今年首套臨時(shí)增加發(fā)行的郵票。

此套郵票的意外面世，給原本波瀾不驚的新郵發(fā)行帶來了些許漣漪，也給集郵者帶來一些困惑。

突然增發(fā)

其實(shí)早在1996年4月17日，值新中國航空工業(yè)創(chuàng)建45周年，中國郵政就曾發(fā)行過《中國飛機(jī)》郵票一套4枚，分別表現(xiàn)了“殲八”、“強(qiáng)五”、“運(yùn)七”和“運(yùn)十二”四種機(jī)型。

類似這種“出其不意”式的系列郵票發(fā)行，還有2009年11月15日發(fā)行的/1。

《古代書院（二）》郵票一套4枚展現(xiàn)了石鼓書院、安定書院、鵝湖書院和東坡書院。但早在1998年，我國就曾發(fā)行過《古代書院》郵票一套4枚，分別是應(yīng)天書院、嵩陽書院、岳麓書院和白鹿書院。

有意思的是，1998年發(fā)行這套《古代書院》時(shí)，有關(guān)部門并未注明是系列郵票，但在11年后卻突然以第二組的名義續(xù)出一組。1996年發(fā)行《中國飛機(jī)（一）》時(shí)同樣未注明是系列郵票，也在14年后以第二組的名義續(xù)出一組，的確讓人匪夷所思。

實(shí)際上，《古代書院（二）》并不是未計(jì)劃發(fā)行系列郵票而續(xù)發(fā)的始作俑者。早在1978年發(fā)行《藥用植物》郵票時(shí)，名稱后面雖然沒有標(biāo)注組號(hào)，比如（一），卻在1982年推出了第二組；1980年《風(fēng)箏》郵票發(fā)行時(shí)，名稱后面還是沒有標(biāo)注組號(hào)，卻也在1987年推出了第二組；1993年《愛國民主人士》發(fā)行時(shí)，郵票名稱后面同樣沒有標(biāo)注組號(hào)，然而在1994年又推出了第二組。

但也有與之截然相反的情況，如在2009年新郵發(fā)行計(jì)劃中/1不但是6枚郵票加小型張的大套票形式，郵票名稱后面還標(biāo)注了（一），說明是系列郵票，臨到發(fā)行卻改弦更張變成了單套票。

問題凸顯

“按照以往經(jīng)驗(yàn)，郵政部門在初次發(fā)行某一系列郵票時(shí)都要提前公布方案，即便無法公布總套數(shù)，起碼會(huì)在郵票名稱后面標(biāo)注組號(hào)，比如1987年發(fā)行的《敦煌壁畫（一）》、1988年發(fā)行的《三國演義（一）》等，這已成為慣例。大家早已習(xí)慣了不標(biāo)注組號(hào)就是單套票的準(zhǔn)則，但是《古代書院》和《中國飛機(jī)》的發(fā)行方式顛覆了我們的固有思維。”有集郵愛好者認(rèn)為：“這種發(fā)行模式混淆了系列郵票的概念。提前并不注明組號(hào)，隨時(shí)都可以后續(xù)的系列郵票，既顯得名不正、言不順，又讓人覺得郵票發(fā)行工作太隨意，無所適從。”

對(duì)于系列郵票的隨意性，另有集郵者擔(dān)心：“如果這種發(fā)行方式得以推廣，那么幾乎所有的單套票都可以晉升為系列郵票。1979年發(fā)行的《西游記》郵票可以發(fā)行第二組，1981年發(fā)行的《紅樓夢(mèng)》郵票也可以發(fā)行第二組，1987年發(fā)行的《中國古代神話》郵票更可以發(fā)行第二組……因?yàn)檫@些名著、傳說的內(nèi)容極其廣博，發(fā)行幾十枚郵票都概括不全，其他的動(dòng)植物、風(fēng)光、建設(shè)、科技類郵票就更不用說了。如此一來，豈不亂了套？系列郵票也就沒有規(guī)范可言了。”

解決之道

不過，也有集郵愛好者認(rèn)為，一味因循守舊也不是好辦法。世間萬事萬物都在不斷發(fā)展進(jìn)步，尤其是科學(xué)技術(shù)。像航空工業(yè)，也許在1996年，“殲八”、“強(qiáng)五”、“運(yùn)七”、“運(yùn)十二”屬于我國的經(jīng)典先進(jìn)機(jī)型。但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和制造技術(shù)的日臻完善，到了2011年，上述機(jī)型早已“廉頗老矣”，而“殲－10殲擊機(jī)”、“飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)”和“AC313直升機(jī)”則一躍成為我國航空工業(yè)的代表機(jī)型。

這些集郵愛好者認(rèn)為，如果固守系列郵票發(fā)行的固有模式不放，估計(jì)代表先進(jìn)技術(shù)的“殲－10殲擊機(jī)”、“飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)”和“AC313直升機(jī)”將永遠(yuǎn)無緣方寸，其他學(xué)科、行業(yè)的新技術(shù)和新產(chǎn)品要發(fā)行郵票同樣面臨此類窘境。

如何才能做到既不混淆系列郵票概念，又能讓新生事物名正言順地登上方寸呢？有集郵者建議：“我們可以換個(gè)思路，比如發(fā)行《中國飛機(jī)（二）》郵票的目的既是為了展現(xiàn)我國研發(fā)的先進(jìn)機(jī)型，又是紀(jì)念新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60周年，那么這套郵票完全可以命名為‘新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60周年’或者‘新中國航空工業(yè)’，誰說紀(jì)念郵票非得用數(shù)字加會(huì)徽的老套路表現(xiàn)呢？還可以采用《中國飛機(jī)（2011年）》的標(biāo)注方式，以體現(xiàn)出時(shí)代性，又能與以前發(fā)行的同類題材郵票區(qū)別開來。”

總而言之，系列郵票的發(fā)行要盡量考慮周全，最好做個(gè)總體規(guī)劃，不可臨時(shí)抱佛腳，隨意而為，那會(huì)讓系列郵票變得“名不副實(shí)”。作者：劉延河