雖算不上集郵愛(ài)好者，但也有一本自己很得意的集郵冊(cè)，是關(guān)于蘇聯(lián)和俄羅斯航天方面的郵票匯集。集郵冊(cè)中的300多枚關(guān)于蘇聯(lián)航天的郵票幾乎反映了蘇聯(lián)整個(gè)航天業(yè)發(fā)展的歷史。

　　每每打開(kāi)這本集郵冊(cè)，一幕幕航天史上激蕩人心的事件就會(huì)浮現(xiàn)在眼前。

　　1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員加加林乘坐“東方”1號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空飛行的事跡已經(jīng)家喻戶曉。加加林是從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航的，他在最高為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)一小時(shí)48分鐘。為了紀(jì)念這一壯舉蘇聯(lián)出版了一套郵票，郵票的設(shè)計(jì)很樸素，總共4枚，上面分別有加加林的肖像、克里姆林宮自鳴鐘、火箭發(fā)射場(chǎng)景和赫魯曉夫的題詞。赫魯曉夫的題詞是：“我們的人民首次開(kāi)辟了通往社會(huì)主義之路，我們的人民首次進(jìn)入太空，開(kāi)辟了科學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元”。這套郵票的定價(jià)分別有3戈比、6戈比和10戈比不等，郵票分有齒邊和無(wú)齒邊兩種。

　　加加林返回地面后，頓時(shí)成了國(guó)家和民族的英雄。加加林是幸運(yùn)的，他的人類太空之旅不僅給自己，也給他的祖國(guó)蘇聯(lián)帶來(lái)了巨大的榮譽(yù)。

　　人們往往只記住第一個(gè)“吃螃蟹”的人，實(shí)際上，當(dāng)年加加林的替補(bǔ)宇航員格爾曼·季托夫也是值得稱道的。為了宣傳加加林的偉大壯舉，突出加加林，當(dāng)時(shí)對(duì)替補(bǔ)宇航員是不宣傳的，季托夫在慶祝加加林太空之旅的隆重活動(dòng)中，始終隱藏在人群的后面。4個(gè)月后，季托夫也創(chuàng)造了一個(gè)“第一”。他于8月6—7日乘坐“東方”2號(hào)宇宙飛船第一次完成了繞地球的長(zhǎng)時(shí)間飛行。他飛行一晝夜又一小時(shí)，繞地球17圈，飛行距離70萬(wàn)公里。蘇聯(lián)也出版了紀(jì)念季托夫太空飛行的郵票一枚，定價(jià)6戈比。格爾曼·季托夫是一個(gè)非常風(fēng)趣的人。1983年9月26日，另一名姓季托夫的宇航員——弗拉基米爾·季托夫在宇宙飛船發(fā)射出現(xiàn)險(xiǎn)情的一剎那死里逃生，老季托夫得知后笑著說(shuō)：“看來(lái)太空中容不下兩個(gè)季托夫”。

　　在發(fā)展宇航事業(yè)的過(guò)程中，蘇美始終在競(jìng)爭(zhēng)，雙方都在爭(zhēng)“第一”。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，蘇聯(lián)在許多方面占據(jù)了領(lǐng)先，女宇航員上天就是其中一例。捷列什科娃，一位超凡的女性，1963年6月19日，她獨(dú)自乘坐“東方”6號(hào)宇宙飛船繞地球飛行48圈，總共飛行70小時(shí)46分。雖然她晚于“嫦娥”奔月，但畢竟是人類進(jìn)入太空的第一位女性。捷列什科娃的飛行任務(wù)是考察飛船的操縱系統(tǒng)，研究宇宙飛行條件下婦女的生理變化。她返回地面后各方面情況良好，曾生有一女。捷列什科娃曾經(jīng)訪問(wèn)中國(guó)。蘇聯(lián)為紀(jì)念她的太空之旅，特出版了紀(jì)念郵票，郵票上有捷列什科娃的颯爽英姿。該郵票票面價(jià)值10戈比。

　　航天器對(duì)接技術(shù)在航天歷史中具有劃時(shí)代的意義。人類要在太空逗留比較長(zhǎng)的時(shí)間，必須解決航天員和航天器的供給和維修問(wèn)題。人類第一次實(shí)現(xiàn)航天器對(duì)接是在1965年，由美國(guó)航天員完成的。俄羅斯在這方面也不甘示弱。記者認(rèn)識(shí)的一位俄羅斯宇航員格列奇科就因在對(duì)接技術(shù)方面的成就而榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)。他向記者講述過(guò)在太空飛行中的許多逸聞趣事，比如：宇航員可以在太空倒立睡覺(jué)；在太空進(jìn)行航天器對(duì)接時(shí)，貨運(yùn)飛船像一顆魚(yú)雷接近在太空飛行的宇宙飛船。格列奇科和他的伙伴羅曼年科于1977年12月10日至1978年3月16日在太空連續(xù)飛行96晝夜。他們的出色表現(xiàn)得到國(guó)家的獎(jiǎng)勵(lì)，被授予“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)，蘇聯(lián)政府出版了紀(jì)念他們英雄壯舉的紀(jì)念郵票一套。

　　航天科學(xué)的發(fā)展始終伴隨著蘇美兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。俄羅斯在空間站建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位，美國(guó)則在發(fā)展航天飛機(jī)方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。集郵冊(cè)中有許多各種空間站的郵品，尤其是反映俄羅斯“和平”號(hào)空間站的紀(jì)念郵票。但是蘇聯(lián)也曾經(jīng)發(fā)射航天飛機(jī)，即著名的“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)，它是1988年發(fā)射升空并成功返回地面的。但是，到了1990年，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)狀況日益惡化，戈?duì)柊蛦谭蚩偨y(tǒng)否決了蘇聯(lián)發(fā)展航天飛機(jī)的必要性，蘇聯(lián)的航天飛機(jī)計(jì)劃隨之夭折。“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的身姿留在了精美的郵票上。

    人類在發(fā)展航天事業(yè)的過(guò)程中并非總是一帆風(fēng)順，一些航天員為了這一崇高事業(yè)獻(xiàn)出了寶貴的生命。1971年7月，蘇聯(lián)宇航員多勃羅沃爾斯基、沃爾科夫和帕查耶夫在太空飛行24天后，返回地面的途中因飛船失壓而捐軀。在紀(jì)念他們英雄壯舉的郵票上寫(xiě)著：“英雄壯舉萬(wàn)古流芳”。人們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記各國(guó)為航天事業(yè)而獻(xiàn)身的宇航員。

　　集郵冊(cè)中票面價(jià)值最便宜的郵票為3戈比，最昂貴的票面價(jià)值1500盧布，相差5萬(wàn)倍。但是，1500盧布的郵票是1995年發(fā)行的，郵票畫(huà)面上印著：俄羅斯。蘇聯(lián)，那個(gè)超級(jí)大國(guó)，已經(jīng)不存在了。

　　集郵冊(cè)中有大量關(guān)于國(guó)際空間合作的郵品，記錄了各國(guó)開(kāi)展航天領(lǐng)域合作的歷程。人們希望航天事業(yè)的發(fā)展能夠有利于全人類，造福于人類，人類應(yīng)該和平利用外層空間，防止外層空間軍事化。但是，直到目前，這只是人類善良而美好的愿望。