2017年預訂票面值171元，目前市場批量出售價格125元左右，打折率之大為近年來罕見，可以確定2017年新郵廢了！為什么會這樣？

這與減量不到位有關(guān)。2017年第四季度發(fā)行的郵票已經(jīng)減量，但是由于減量不到位，對行情反而沒有絲毫效果。從2017年新郵的打著幅度就可以看出，市場對新郵需求量銳減是多么嚴重！然而，管理層沒有看到這一點——2018年新郵減量僅為27%——明顯是不到位的。更為遺憾的是，就這么一點減量，卻在公開的零售量和搖號中簽的份額里解決，這無疑是錯誤的，增加截留的比例，減少零售的數(shù)量，只會導致人心渙散，熱情喪失。

從四輪狗郵票的表現(xiàn)來看，已經(jīng)遠不如去年的雞；如今雞已跌破百元，不知道未來的四狗還能在170元的價位挺多久？去年的雞小版早已跌破搖號價格39元，目前在28元左右；今年的狗小版也已經(jīng)跌破搖號價，目前在35左右。“拜年四”系列郵票也同樣低迷不振，大版目前在60-70元徘徊，已經(jīng)和搖號價相差不多，小版更是只有十多元。生肖和拜年的表現(xiàn)已經(jīng)凸顯出市場對新郵需求大幅減少的事實。

除了生肖和拜年，其他的新郵可否維持在面值呢？據(jù)了解，2017年的1.20元面值的新郵目前批量售價已經(jīng)跌至0.5元，這說明了新郵的供大于求已經(jīng)不是一星半點的問題，而是一倍兩倍的問題！2018年新郵發(fā)行量只比2017年減少27%，這能解決新郵深幅打折問題嗎？結(jié)果是令人擔憂的。由于新郵是預付款模式，也就是說2018年的新郵購買合同已經(jīng)生效，撤銷是不可能的，減量自然也是不可能的了，只能硬著頭皮印刷，最多就是喊幾句好聽的，最終都是于事無補的。

綜上，由于減量不到位，2017年新郵成了毫無意義的犧牲品——廢了，2018年的新郵也將會繼續(xù)成為2019年減量的犧牲品。以此類推，最終形成一個長期的新郵低迷，層層的犧牲品堆積在鼻孔之上，壓得喘不上氣來。如果2018年一次減量到位，還會這樣嗎？