很多集郵者日常制作首日實寄封片中，常常要制作寄往港澳臺、日本、澳大利亞等世界各國和地區的實寄封片，因為不是當地代收，常常需要回退，這就牽扯到了回退簽條的問題。

港澳臺回退分兩種情況，香港和澳門一般是通常是加蓋相關專用戳記，代替簽條；臺灣回退一般是加蓋戳記，另外會加貼回退簽條。這中間又分為兩種情況，一種是使用窄透明膠帶粘貼，一種是用專門的曲別針夾住，臺灣的曲別針不同于大陸曲別針，比較大，呈三角形，很有特點。有的郵局工作人員，還會小心翼翼把回退簽條粘貼在信函的兩側，盡量不“傷及”實寄封片的品相，不粘貼在信封上，或者郵票上。

值得一提的是，臺灣部分郵局，會在回退的信函上加蓋風景戳記，比大陸的風景戳要大很多，油墨是棕紅色居多，不是大陸那種黑色，或者紅色。部分還會加貼一張臺賬地區的郵票，加蓋有關戳記退回。

日本回退的信函，一般都是郵政工作人員加蓋戳記，再小心翼翼使用窄版透明膠帶在空白處粘貼打印的回退簽條，有的時候，沒有地方，就會粘貼在郵票上，比較負責任的郵政工作人員會小心翼翼粘貼在信封的兩側，這點同臺灣部分工作人員一樣。

需要說明的是，港澳臺和日本的郵政部門，對于大陸的集郵者普遍比較友好，對于這類集郵品信函絕大多數采取包容和寬泛的態度，加蓋的戳記很認真，粘貼的回退簽條很牢固。不同于國內很多“逆原地”郵局，動不動就“代簽”式沒收集郵者首日實寄封片的簡單粗暴做法，以此來“懲罰”這些逆原地集郵者收集首日實寄封片“干擾”郵政工作的態度。

這點，國內絕大多數郵局的確要好好向港澳臺和日本郵政同行學習才對，對集郵者對一點寬容和包容，既是對郵政工作的支持，更是對集郵活動的愛護。

但是，少數日本回退的信函，缺少相關戳記，僅僅是一張回退簽條，還有的工作人員把相關戳記加蓋到了回退簽條上，這張回退簽條就成了彌足珍貴的郵路忠實記錄者和唯一的“憑證”。

十分遺憾的是，很多臺灣回退的信函，只剩下孤零零的一枚曲別針，回退簽條被人為丟失。很多日本回退的信函，回退簽條被人為粗暴的撕毀，很多時候用力過猛，把信封撕壞、郵票票面撕毀等情況屢屢發生。

發生這種情況主要是回退的郵路上，相關郵政工作人員嫌麻煩，不重視，只認為國內改退簽條才是重要憑證和依據，港澳臺地區和國外的回退簽條不正規，主要是日本是打印件。另外就是郵路中信函重疊擠壓，被撕扯和夾帶中脫落都有可能。有的是嫌整理起來特別麻煩，不向光溜溜的信函好整理，圖省事，干脆人為的一撕了之。

這就造成很多經歷了千山萬水，從日本各個地區郵政部門回退的信函，由于沒有加蓋相關戳記，唯一的回退簽條又被人為的撕毀和破壞，只剩下光禿禿的窄版膠帶痕跡，究竟是真正實寄日本，還是根本沒有實寄日本，即便是回退到了集郵者手中，加蓋了落地局的落地日戳，也只能說明這封信從投遞局到落地局走了幾個月，至于去沒有去日本，天知道。

這樣，集郵者辛辛苦苦，首日制作一枚寄往日本的首日實寄封片的希望和心血毀于一旦，更何況這種損毀對集郵者而言是不可逆的，傷害是巨大的。誰有本事能倒撥日戳，套寄日本，再加蓋相關戳記，加貼回退簽條后套寄回中國。一是根本不可能，二是沒有任何意義。假如這種情況有可能，花費的金錢可能要數百倍首日實寄封片本身的價值，也遠遠背離了集郵的初衷。

這種郵政工作人員人為撕毀和毀壞，或者不經心和不負責任損毀回退簽條的情況，還無法投訴和無法解決。集郵者最后退回手中的這類信函，只能自認倒霉，根本無法查詢和制約，唯一能期盼的就是回退郵路上各個環節郵政工作人員的責任心，除此之外，別無他法。

因此，希望郵政部門加大對郵政工作人員專業知識的培訓力度，加大職業道德的養成，切莫因為圖省事，嫌麻煩，人為的撕毀和毀損回退簽條。

殊不知，郵政工作人員這不經意的一撕，有多少集郵者就會欲哭無淚，將心比心，怎能再忍心下手。

良好的用郵環境，依靠集郵者和郵政部門一起努力來維護，更需要強烈的責任心來保障。期盼郵政普服質量服務再上新臺階。作者：西安左鵬