中國郵政一直都是狗改不了吃屎，發行量增加了，郵票瘋狂打折，為了穩定市場，發行量開始下降，郵票行情轉好，預訂量增加，發行量再一次上漲。2014-2015年新郵行情趨好，預訂量增加，到了2016年經過幾年的增量，平均發行量已經漲到1812萬，2000萬以上的套票比比皆是，成為21世紀郵票發行量最多的一年。而到了下半年，原本一直不錯的新郵行情開始急轉直下，眾多新郵不再火爆，網廳也沒有了昔日的搶購，小版都開始打折。

到了2017年打折愈演愈烈，原本2017年的計劃發行量還要比2016年多，這點從雞票發行量就可以看出，比2016年的猴還多了1000多萬，成為第四輪生肖票發行量最多的品種。但市場是無情的，發行那么多的產品冊賣給誰，新郵折扣已經低于四折，達到歷史最高，越來越多的打折新郵到了實寄領域進行消耗，郵政再也坐不住了，于是拿出了屢試不爽的殺手锏—減量，2017年開始艱難的減量歷程。

減多少合適，郵政也沒有把握，減少的太多會使得自身利益受到損失，還是小步慢跑最穩妥。2017年的減量從10月份開始，前九個月的發行量對比2016年相差不多，熱門票都在1600萬以上，甚至2000萬，冷門票1300萬。而到了十月份的《粵劇》發行量為1300多萬，九月的《科技創新》還有1500多萬，《粵劇》明顯減量了，但三天之后發行的《十九大》再一次漲到了2100萬，看來此票是早都印好的，依舊按照上半年的熱門題材來確定。11月之后的幾套票發行量有了明顯下降，《高速鐵路建設成就》并不算冷門，發行量為1386萬，而《記者節》和《鐵獅子》僅1200多萬，與當年最低發行量接近。《河北雄安新區》這樣的大熱門僅1318萬，與上半年的熱門比減量至少300萬。2017年平均發行量為1567萬，比2016年減少了13.5%。第一年減量幅度并不大，而且主要集中在第四季度，盡管如此，平均發行量減少了200多萬，也不算少了。

經過了2017年的瘦身，市場幾乎沒有反應，折扣率依舊很高。畢竟2017年發行量還是比十年前多了不少，十年前的郵票不少還在打折，更何況于2017年。2018年郵政再次出手，減量成為主旋律。預訂期開始就宣傳減量，并且也確實減了，但依舊還是小步慢跑。2018年均量1229萬，比2017年減少21.6%，減量幅度大于2017年，并且終于出現了闊別已久的千萬以下品種，給行情帶來了希望。

雖然2018年減量幅度超過兩成，但平均發行量仍在千萬以上，市場行情依舊很差。2019年郵政繼續減量，這次在預訂期就明確，將老預訂戶棄訂余量的50%減掉，按照當時的行情來預計，2019年新郵棄訂量是非常大的。最終2019年減量的確令人刮目相看，也是近幾年減量幅度最大的一年。2006年以來首次出現了800萬以下發行量，這是市場的催化劑，均量908萬。下半年有三枚小型張發行量降至684-694萬，已經接近2006年編年最低發行量。全年套票中有6套在800萬以下，所有小型（全）張都在800萬以下。到了2020年上半年，2019年年冊已經扭虧為盈，可惜隨著2020年發行量繼續下降，2019年的量少優勢已經不在，目前年冊又再次打折。

郵政誓要把減量進行到底，2020年郵票發行量繼續下降，并且還恢復了提前公布發行量的政策。均量為785萬，比2019年減少13.5%，發行量少于2006年，直逼1987年。盡管減量依舊持續，發行量800萬以下成為常態，但依舊有不少票還在打折，只不過折扣幅度略有減小。2021年郵政減量依舊，尤其是六月之后，發行量明顯下降，竟然出現600萬以下發行量，而且全年700萬以下品種比2020年更多。截止到9月底，已經公布的20套紀特郵票平均發行量754萬，比2020年減少3.9%。由于去年發行量已經減少至六七百萬，今年的減量空間已經不大，減量幅度也是近五年來最小的。

正是由于2019年發行量開始銳減，原先市場期待的700多萬發行量變成常態之后，700多萬已經沒有優勢，打折票屢屢出現，甚至690萬的票也出現打折，這在幾年前是難以置信的。而近三年的減量更加凸顯了2015-2018年發行量的巨大，使得次新郵價格屢創新低。減量帶來的紅利效應在逐年減弱，2019年《西游記》小型張和《植樹節》768萬都能引出一波行情，而如今660萬的票在市場上都是悄無聲息，僅在面值上下徘徊。2022年預定政策已經初見端倪，預計2022年發行量會繼續下降，我們拭目以待。作者：郵海浮云