1968年12月29日，南京市五萬多軍民歡聚在江邊橋頭，冒雨隆重舉行大會，慶祝南京長江大橋的提前全面建成。南京長江大橋是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋，上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是我國橋梁之最。南京長江大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85米，底面積約400平方米。正橋的橋孔跨度達160米，橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。大橋公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式，正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，潔白雅致。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。

為了慶祝南京長江大橋的建成，原郵電部于1969年5月1日開始發行了文14《南京長江大橋勝利建成》紀念郵票一套4枚，全套郵票由2枚52×31毫米大幅票和2枚42×25毫米小幅票組成，分3次發售完成，這在我國郵票發行中十分罕見。2枚大幅票于1969年5月1日發售，圖案為“鐵路橋”、“公路橋”；第3枚為“大橋全景”，于1969年6月18日發售；第4枚“慶祝建成”，于1969年8月26日發售。

南京長江大橋再次出現在郵票中，是1976年7月16日發行的J10《到大江大海去鍛煉》紀念郵票一套3枚中的第2枚“萬里長江橫渡”，圖案為青年們響應毛主席的號召、在南京長江大橋旁橫渡長江，大橋上方是初升的旭日。作者：黃桂華