鐵路是國家的重要基礎設施,是國民經濟的重要基礎產業部門,是綜合交通運輸體系的骨干。在中國鐵路130年歷史中,新中國成立前70年修建鐵路2萬多公里,1949年維持通車的僅1萬多公里;新中國鐵路創造了前所未有的光輝業績,到2005年底運營里程達到75438公里,特別是進入新世紀以來,在科學發展觀的指導下,鐵路建設掀起了新高潮,鐵路技術創新取得了重大成果,和諧鐵路建設取得了令人鼓舞的重大成就。
2004年1月7日,國務院批準了《中長期鐵路網規劃》,明確了我國鐵路網中長期建設目標和任務。規劃到2020年,全國鐵路營業里程達到10萬公里,主要繁忙干線實現客貨分線,復線率和電化率均達到50%,運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要,主要技術設備達到或接近國際先進水平。
我國的高速列車(俗稱“子彈頭”列車)就是在這期間問世的。 “子彈頭”列車在我國的科學名稱是“動車組”——頭文字“D”,這種新型列車在動力、材料和內部結構上都使用了最新的機車技術。“和諧號”列車是我國鐵道部引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛的統一名稱,CRH為英文縮寫,中文意思是“中國鐵路高速”。
高速列車車頭采用“子彈頭”造型,不但造型優美流暢,而且在列車“沖進”隧道時,還能有效減少氣浪和噪音。列車全列密閉,可降低噪聲,抵御列車高速行駛時車廂外巨大的氣體壓力。車身還“穿著”鋁合金外衣。這是因為鋁合金的重量大大低于鋼鐵,有利于高鐵列車減重提速,提供良好的氣密性。
由于高速行駛的列車相比飛機更易遭遇飛鳥、碎石、雨霧等近地面物體的“襲擊”,因此高鐵火車擋風玻璃的防撞和透性能也會類似于飛機駕駛艙的玻璃。專家們已開展針對性試驗,如通過把鋼彈從一定高度釋放墜落撞擊玻璃等手段,“考驗”玻璃的強度和韌度。
“子彈頭”列車的廁所也與眾不同,使用的是真空馬桶,人體排泄物能夠快速分解,不會污染環境。乘坐這種列車,乘客還可通過電子屏幕隨時知道列車行駛的速度、經過的地方等信息。車上為旅客提供服務的各項設施是通過電子計算機控制的,整個列車實行兩級網絡,對全列車所有設備進行監控,乘客可通過電子屏幕隨時知道列車行駛的速度、經過的地方等信息。
列車座椅扶手上有兩個按鈕,可以調節靠背的傾斜角度和坐墊的長短。前后排座椅間有充裕空間,能夠拉展開前排座椅的隱藏桌子,用以盛放物品和用餐。整排座椅可旋轉180度,使得前后兩排的乘客能夠面對面很方便地交談。在座椅底部有一個腳踏裝置,只要輕輕一踩,然后施以很小的推力,便能實現座椅的旋轉。由于列車能夠兩端駕駛,所以在返程的時候,列車不需要掉頭,而只需旋轉全部座椅的方向。
細細數來,在短短的六年時間里,“子彈頭”列車的倩影已先后八次在郵票上亮相。
2006年12月28日,國家郵政局發行2006-30T/11套4枚,小型張1枚。小型張“鐵路第六次大提速”郵票主圖為“子彈頭”( CRH2A型)列車。
我國鐵路在第六次大提速時,京滬鐵路的 “子彈頭”火車,在10小時以內從北京抵達上海,比目前最快也要12小時的火車至少節省2小時。這次的“子彈頭”每列車由8節車廂組成,其中包括6節車廂和兩端各1個“子彈頭”駕駛室。車廂腰部有一根藍色“腰帶”。此外,每列“子彈頭”的兩頭都像張開的嘴巴一樣,露出了黑色的接口,這樣是為了方便把兩組列車的頭尾相連。如果“嘴巴”閉上,整個列車就成了一個完整的“子彈頭”。
2007年11月28日,我國同時發行《和諧號動車組》普通郵資封和普通郵資片(編號分別為PF200-29、PP2007-26),面值均80分。郵資封、片上的郵資圖為第六次鐵路大提速當天,全國首趟由上海開往蘇州的“和諧號”動車組460次列車。
2007年4月18日零時起,我國開始了第六次鐵路大提速,并首次開行具有安全、快捷、舒適、環保等特點的國產化“子彈頭”高速列車(“和諧號動車組”),最高時速可達250公里。
2008年12月18日發行2008-28J/11套1枚,郵票圖案的底部為CRH2A“和諧號”動車組。
2010年6月5日發行2010-13T/11套2枚,第一枚“低碳發展”郵票底部圖案為CRH2A“和諧號”動車組。
2010年12月7日發行2010-29 T/11套1枚,郵票的畫面上,主圖和中景并排的三列“子彈頭”列車都是 “CRH3和諧號動車組”( CRH3,全稱:China Railway Highspeed 3,動車組為4動4拖8輛編組,采用電力牽引交流傳動方式,由2個牽引單元組成,每個牽引單元按兩動一拖構成)。
2010年12月12日發行的2010-30 T/1中,其第二枚“服務國民經濟”圖案是多圖組合畫面:以高樓建筑群為主要背景,其中有北京國貿樓群、CRH2A型諧號動車組,結合神舟飛船、長征火箭、風力發電站等元素,充分展示了資本市場為促進我國現代化建設各方面長足發展所取得的輝煌成就。
2011年6月30日,中國郵政發行2011-17 J/11套1枚,郵票圖案是南京大勝關大橋,前景是左向高速駛入畫面的動車——CRH380A,背景圖案則分別是代表京滬高鐵起點和終點的城市建筑。