隨著2019武漢世界郵展的閉幕，還有不到四個月2020年新郵預定即將開始，就在此時，郵政公布了2020年減量的消息。這樣的消息我們已經連續三年收到，而且都在預訂前夕。今年這個消息只不過比前幾年公布的略早了一點。

2017開始郵政進入減量通道，已經連續減量三年。但郵票依舊打折，并且范圍不斷擴大，從原先的非熱門題材，到現在超過90%的品種都打折，已經成為中國郵票似乎很難解決的問題。于是乎今年6月再次公布要大幅度減量，并且還要減少發行的品種，尤其是市場不好的郵票堅決取消發行。如何保證實施到位，并且減量幅度能達到多少，郵政卻只字不提。

發行量是價格的決定因素，這是毋庸置疑的，歷史上前車之鑒太多了。但在這樣贏弱的環境下，小幅度減量杯水車薪，沒有效果。如從1300萬減到970萬，幾乎沒啥用，但也不能說一點用沒有。減少一些量，打折幅度也就小一點。2018年總體發行量比2017年少了兩成，價格也略好于2017年，盡管并未扭虧為盈，但也減少了一點損失。2019年已經發行了13套票，由于發行量進一步下降，價格比2018年有一點提升。如果2020年真能夠大幅度減量，如最低發行量降至700萬以下，相信扭虧為盈也不難達到。問題是，郵政是否舍得減少那么多發行量，尤其是某些熱門題材的減量更是至關重要，放棄制作大量產品冊，把這些量拿走，就像割肉，郵政能否做到是個問題。

當然不能籠統地說打折就只是發行量大造成的，畢竟有一些票量也不小，還在面值之上。更多的還要從發行體制上尋找答案。郵票下發是有折扣的，據說這個折扣向當低，部分郵局為了謀取利益把這些新郵以三四折的價格批發給郵商，郵商即使五折出貨也是穩賺不賠。這也是為何網上有那么多打折票銷售。如果郵商都是面值接貨或者八九折，誰還會五折賣給消費者，那不是傻子嗎？郵局為何要打折買給郵商呢？追根溯源還是發行量太大所致。

中國集郵者現在連100萬也沒有，郵票發行1000多萬，絕大部分集郵的都預定了，每年大約一半的量都用于預訂，這一部分絕大多數是面值出貨，當然不排除現在某些郵局也有打折預訂的，但這是少數現象。那么剩下的500萬怎么賣出去？行情好的時候可以放在高價冊里面賣，而現在行情不好，產品冊大量積壓，更多的票源沒處打發，郵政又不想讓讓其實現寄信的功能，放在寄信柜臺銷售，那么一次性的批發給郵商也是一個好選擇。

倘若發行制度改一下，郵政下發郵票全部面值給郵局，郵局再面值賣給集郵者，以現在郵局企業的性質來看，可能都沒郵局會接這樣的活，一分錢不賺，誰愿意免費為人民服務啊！郵政追求高額利潤的野心和需求量減少成為不可調和的矛盾。一旦發行量減少到一定程度，如六七百萬，郵政勢必要放棄大量的利益，這個時候預定量占比會加大，而郵政手中的票源會減少，等于把利益轉移給預訂戶。郵政能否做到大幅度減量，甚至減少品種，的確需要壯士斷腕的決心。

對于集郵者來說，一旦年底年冊還是打折，很多人依舊會少訂甚至不訂2020年新郵，選擇權在集郵者手中，郵政除非使得新郵能夠有利可圖，否則集郵者就會日益減少。不論得失，一門心思為集郵而集郵的人恐怕全國不到20萬，從短腿都能看出，30-40萬的短腿量夠少了，很多品種還會跌破郵局售價，可見鐵桿郵迷少之又少。

希望郵政這次能夠履行承諾，大刀闊斧的減量，不要再小步慢跑，貽誤戰機。題材多發行一些喜聞樂見的，年輕人喜歡的，不徹底改革，今后也難起來了！這也許是中國集郵事業的關鍵時刻，郵政不要再次令集郵者失望啊！作者：郵海浮云